Le Wanì 4 est l’évolution logique de son prédécesseur et a été amélioré sur de nombreux points grâce aux nombreux retours des pilotes.
Parfait pour les élèves et les pilotes occasionnels, il convient tout autant aux pilotes expérimentés qui ne veulent faire aucun compromis en matière de sécurité et de confort.
Quelques caractéristiques du nouveau Wanì 4 :
> 4 tailles disponibles (S-M-L-XL)
> 2 combinaisons de couleurs disponibles
> Sellette réversible avec sac à dos amovible
> 4,20 kg (taille M)
> Protection auto-gonflante avec mécanisme à ressort
> Système de fermeture T-Lock
> Réglages simples et intuitifs
> Accélérateur avec élastique de rappel
> Nouvelle poignée d’extraction avec fenêtre de contrôle des goupilles
Quelques caractéristiques du sac à dos :
> Sac à dos amovible
> Sac à dos disponible en 4 tailles et interchangeable
> Système de compression optimisé
| Données techniques | ||||
| Poids de l’accélérateur | 77 gr | |||
| Conteneur intérieur avec poignée d’extraction | 80 gr | |||
| Mousquetons | 58 g par mousqueton (116 g la paire) | |||
| Type de protection | Protection auto-gonflant | |||
| Type de système de fermeture | T-LOCK | |||
| Emplacement du parachute de secours | Sous l’assise avec poignée latérale | |||
| Volume du conteneur du parachute de secours | 3000 – 5600 cm3 | |||
| Limite d’utilisation | 120 daN | |||
| Certification | PH_497.2026 | |||
| Taille | S | M | L | XL |
| Hauteur des mousquetons | 43 cm | 45 cm | 47 cm | 48,5 cm |
| Distance entre les mousquetons principaux (min. – max.) | 38 – 48 cm | 38 – 48 cm | 38 – 52 cm | 38 – 52 cm |
| Poids total W4 (accélérateur, mousquetons, sac à dos, conteneur intérieur avec poignée d’extraction, sellette) | 4,00 kg | 4,20 kg | 4,40 kg | 4,55 kg |
| Poids du sac à dos | 0,685 kg | 0,740 kg | 0,795 kg | 0,814 kg |
| Taille du pilote | <1,70 M | 1,67 – 1,79 M | 1,76 – 1,88 M | > 1,85 M |
Le système de protection
Sur le WANÌ 4, nous utilisons également l’airbag auto-gonflant avec mécanisme à ressort, l’un des rares au monde – si ce n’est le seul – à pouvoir réellement être qualifié d’auto-gonflant.
Il garantit un gonflage complet avant même le décollage. La preuve : il ne possède aucune entrée d’air classique, ni à l’avant ni sur le côté.
Grâce à la pression exercée par le ressort sur la plaque en Lexan, l’air est aspiré à travers les coutures et remplit l’airbag, permettant d’obtenir les performances visibles dans le test d’impact ci-joint.
Nouvelle géométrie pour une meilleure stabilité 
Réglages simples et directs 
Système T-Lock 
Poches latérales zippées 
Grand compartiment dorsal
Poche pour une poche à eau dans le compartiment dorsal
Petite poche à l’arrière
Accélérateur avec élastique de rappel inclus 
Protection Lightshield (en option)
Système de compression 
Petite poche latérale 
Sac à dos très spacieux
Poche pour une poche à eau
Sac à dos amovible 
Poches sur la ceinture
En dehors des heures normales de travail, sur rendez-vous téléphonique.
